1. Які застосування оцинкованої сталевої смуги в системах кузова автомобіля?
Панелі кузова: такі як внутрішні панелі дверей, кришки багажника, внутрішні панелі капюшони та внутрішні фенд. Ці компоненти піддаються впливу зовнішнього середовища (дощ, пил, рідина з миттям). Оцинковане покриття (в основному гаряче - Dip Galvanied або Allyed Hot - Dip Galvanied) фактично запобігає іржі від базового матеріалу після пошкодження фарби, продовжуючи термін експлуатації кузова транспортного засобу.
Структурні компоненти: такі як арматура стовпа A/B/C, підвіконня, підвіконня, підлоги та рейки на даху. Ці компоненти забезпечують безпеку зіткнення та потребують високої - міцності на сталеву смужку, як подвійний серія DP - фазова сталь і перетворення фази поїздки - сталь, спричинена пластичності). При забезпеченні резистентності до корозії висока міцність знижує товщину аркуша, досягаючи легкої ваги (10% -15% зниження ваги порівняно зі звичайною сталь).
Аксесуари для дверей/багажника: такі як кронштейни для шарнірів дверей, підкріплення засувки для багажника та віконні рейки. Хоча ці невеликі компоненти піддаються постійному руху, тертях та вологості, оцинковане покриття запобігає припадкам або невдачам, спричиненим іржею.
2. Які застосування оцинкованої сталевої смуги в будівельних системах?
Структурні компоненти шасі: такі як перехрестя шасі, поздовжні члени, підкріплення підкарки та кронштейни підвіски. Ці компоненти безпосередньо несуть вагу удару транспортного засобу та доріг, а тому потребують гарячої - оцинкованою високою - сталі міцності (товщина покриття цинку 60-120 г/м2) для протистояння ерозії грязі та води та запобігання втраті міцності конструкції через іржуть.
Передача/гальмо - Пов’язані компоненти: такі як охоронці валів приводу, кронштейни гальмівної лінії та вішалки для вихлопних труб. Через високі температури поблизу вихлопної труби деякі компоненти виготовляються з тепла - стійкої оцинкованої сталевої смуги (наприклад, покриття з алюмінію та магнію) для запобігання відмови покриття цинку при високих температурах. Кронштейни гальмівної лінії потребують гальванування для захисту від корозії від дорожньої солі та запобігання перелому, що може становити небезпеку для безпеки.
3. Які застосування оцинкованої сталевої смуги в електроенергічних системах та ексклюзивні компоненти для нових енергетичних транспортних засобів?
Традиційні компоненти силових агрегатів паливного транспортного засобу: такі як кронштейни каструлі з моторним маслом, арматури для підсилювачів передачі та впускні колектори. Ці компоненти контактують з моторним маслом та теплоносієм. Оцинковане покриття запобігає корозії субстрату від витоку масла, а також запобігає окисленню та іржі в високих середовищах температури -.
Нові компоненти акумулятора енергетичного транспортного засобу: Наразі це найшвидший - зростаючий сценарій програми. Корпус акумулятора (нижній корпус, бічні панелі), внутрішні перехресні промені/поздовжні промені, а також кронштейни для комірки потребують гарячих - оцинковані або електромагніжні - оцинкована сталь.
Нижній корпус піддається грязі шасі та воді протягом тривалих періодів, тому оцинковане покриття повинно мати високу резистентність до корозії (випробування на розпилення солі більше або дорівнює 1000 годин).
Внутрішні кронштейни повинні збалансувати легку вагу та міцність, часто використовуючи високі - міцність оцинкованих сталевих листів (наприклад, HC340LA та HC420LA). Оцинковане покриття також повинно відповідати вимогам адгезії ізоляційного покриття, щоб уникнути порушення продуктивності ізоляції акумулятора.
Компоненти системи електричної приводу: такі як корпус двигуна та інверторна кронштейна. Двигун генерує тепло під час роботи, тому тепло - стійкі оцинковані сталеві смужки повинні використовуватися для запобігання падіння шару цинку через високу температуру. У той же час, іржа - Доказ здатність оболонки гарантовано уникнути ерозії води або пилу всередині двигуна.
4. Які застосування оцинкованої сталевої смуги в автомобільних аксесуарах та внутрішніх деталях?
Частини інтер'єру: такі як кронштейни для панелей приладів, рейки сидіння, кілі на даху та кадри кондиціонування. Ці компоненти приховані всередині транспортного засобу, але піддаються постійній вологості (наприклад, конденсації конденсації). Оцинковане покриття запобігає іржі -, спричиненому пилом від забруднення внутрішніх справ або спричиняє залізничне заклинання (наприклад, рейки сидіння).
Зовнішні невеликі аксесуари: такі як дзеркальні кронштейни заднього виду, основи склоочисників, підсилення кришки паливного бака та кріплення номерних знаків. Ці компоненти піддаються елементам. Оцинковане покриття (деякі з яких потім розпорошують пластиковим покриттям) запобігає іржі від погоди і підтримує чистий вигляд.
5. Які основні переваги додатків у автомобільному полі?
Розв’язання "болю в іржі": іржа на автомобільних компонентах (особливо шасі та тіла) є ключовою проблемою, що впливає на термін служби. Оцинковий шар оцинкованої сталевої смуги забезпечує "жертовний захист анода". Навіть якщо подряпатися локально, шар цинку співвідноситься переважно, захищаючи основний матеріал від іржі. Порівняно зі звичайною холодною сталі -, іржа - Доказовий термін експлуатації компонентів може бути продовжено на 3-5 разів.
Зустріч з "легким попитом": автомобільна промисловість (особливо нові енергетичні транспортні засоби) терміново потребує зменшення ваги та споживання енергії. Оцинкована сталева смуга може поєднуватися з "високою технологією сталі}}} (наприклад, високою - міцністю оцинкованого листа) для зменшення товщини листа (наприклад, від 1,5 мм до 1,2 мм), зберігаючи міцність. Це може досягти зниження ваги на 5-10 кг на транспортний засіб, безпосередньо підвищуючи ефективність палива для транспортних засобів для згоряння або руху для нових енергетичних транспортних засобів. Відповідайте вимогам "складної обробки": Більшість автомобільних деталей потребують складних процесів, таких як штампування, згинання та зварювання. Оцинкована смужка сталі (особливо GA та EG процесів) має хорошу пластичність та зварюваність, може адаптуватися до складних форм (наприклад, вигнута поверхня панелей кузова) і не спричинить серйозного розбризкування через шар цинку під час зварювання, забезпечуючи тим самим ефективність виробництва.