1. Чому пасивація мало впливає на холоднокатану вуглецеву сталь?-
Матеріальні відмінності:
Ефективна пасивація вимагає, щоб сам метал утворював щільну, стійку й -самовідновлювану оксидну плівку (наприклад, хром, алюміній, титан та їхні сплави). Обробка нержавіючої сталі «пасивацією» зміцнює цю -багату хромом оксидну плівку.
Природно утворена оксидна плівка (оксид заліза) на поверхні холоднокатаної вуглецевої сталі (на основі-заліза) дуже пухка та нестабільна, нездатна запобігти проникненню корозійних середовищ. Кислотне травлення для «пасивації» не може утворити захисний шар, подібний до шару нержавіючої сталі.
Різні цілі процесу:
У металургійній промисловості подібна «пасивація» холоднокатаної вуглецевої сталі зазвичай називається хімічною пасивацією або змащенням. Їх основна мета полягає не в утворенні оксидної плівки, а в тому, щоб:
Короткочасне-запобігання іржі: запобігання утворенню відбитків пальців і водяній іржі під час транспортування та коротко{1}}зберіганні.
Підготовка до наступного покриття: деякі процедури фосфатування або пасивування спрямовані на покращення адгезії фарби.
Період запобігання іржі для цього типу обробки є дуже коротким і зазвичай коливається від кількох годин до приблизно 24 годин у випробуваннях соляного туману, що не відповідає середньо- та довго-вимогам стійкості до соляного туману.
2. Чи може гальванізація підвищити стійкість холоднокатаних-рулонів до соляного туману?
Гаряче{0}}оцинкування (GI): товсте покриття, сильна захисна здатність, хороша ефективність сольового спрею, але поверхня має цинкові квіти, і зовнішній вигляд загалом не дуже привабливий.
Електро-гальванізація (EG): рівномірне та яскраве покриття, естетично привабливе, але покриття відносно тонке, а ефективність сольового розпилення залежить від товщини покриття (наприклад, 10 мкм або більше може досягати сотень годин).
3. Чи можуть покриття на основі-цинку покращити стійкість холоднокатаних-рулонів до соляного бризок?
Алюмінований цинк (GL): забезпечує кращу стійкість до корозії порівняно зі звичайним цинкуванням, особливо з кращою стійкістю до корозії країв.
Сплави цинку-заліза та цинк-нікелю: забезпечують чудову стійкість до корозії та зазвичай використовуються в автомобілях і-пристроях із високим-попитом.
4. Чи може після{1}}обробка пасивацією покращити стійкість холоднокатаних-рулонів до соляного бризок?
Тут «пасивація» означає обробку цинкового шару (наприклад, пасивація, що-без хрому/хром-містить, стійка до-відбитків пальців), метою якої є ущільнення пористої структури шару цинкового покриття та затримка появи «білої іржі». Його основу має складати шар цинкування, і його не можна використовувати окремо для холоднокатаних підкладок.
5. Чи може застосування-профілактичної іржі/воску покращити стійкість холоднокатаних рулонів до соляного бризки?
Він дешевий і простий в експлуатації, але його період запобігання іржі обмежений, і він схильний до накопичення пилу, що може вплинути на подальше зварювання або фарбування. Він підходить для короткочасного-захисту або між-запобігання іржі.