З: Чи завжди буде пошкоджена поверхня фарби рулонів з оцинкованим кольоровим-покриттям під час процесу формування?
A: Не обов'язково, але є ризик пошкодження. Якщо використовується професійне обладнання для формування аркушів із кольоровим покриттям (валики оброблені поліуретановим або гумовим покриттям), а зазор між роликами та тиск правильно відрегульовані, звичайне формування не призведе до явних подряпин на поверхні фарби. Однак, якщо поверхня валика шорстка, має задирки або контактує з твердим металом, або якщо металеве сміття змішано під час формування, можуть легко виникнути подряпини, вм’ятини або навіть відшарування покриття. Таким чином, чи відбудеться пошкодження, головним чином залежить від процесу обладнання та робочих процедур.
2. Де найімовірніше пошкодження фарби під час формування?
A: Є чотири найбільш вразливі зони: по-перше, два бічні краї смуги, оскільки оцинкований шар і покриття на краях вже мають мікро-тріщини після зсуву, що робить їх схильними до сколювання фарби під тиском під час прокатки; по-друге, перехідна зона між вершинами та западинами формуючих гофрів, де деформація металу є сильною, а покриття розтягується найбільше, потенційно викликаючи дрібні тріщини; по-третє, тильна сторона, яка контактує з напрямними роликами та перегородками-налаштування довжини під час подачі (хоча це не критично, подряпини можуть призвести до корозії ззаду); по-четверте, область біля ріжучої кромки після формування, оскільки метал рветься під час різання, в результаті чого покриття відшаровується. Серед них видимі гофровані верхи та ребра вимагають найбільшого захисту, інакше зовнішній вигляд та стійкість до корозії погіршуються.
Третє: Які фактори посилюють пошкодження поверхні фарби, викликане пліснявою?
Відповідь: Існує п’ять основних факторів: по-перше, температура навколишнього середовища занадто низька (нижче 5 градусів), у цей момент гнучкість покриття зменшується, що робить його схильним до розтріскування під час згинання; по-друге, швидкість формування занадто висока, через що покриття не встигає рівномірно поширитися; по-третє, тверде сміття (таке як ошурки від різання або абразивні частинки) прилипає до валиків, діючи як наждачний папір на поверхню фарби; по-четверте, тип покриття плити не відповідає вимогам до формування, наприклад, фторвуглецеві покриття з високою-твердістю, але низькою-гнучкістю більш схильні до розтріскування, ніж поліефірні покриття під складними хвилями; по-п'яте, неправильне зберігання дошки перед формуванням призводить до того, що поверхня вбирає пил або масло, і ці частинки вдавлюються в плівку фарби під час формування, викликаючи ямки.
4. Як уникнути пошкодження фарби під час формування шляхом регулювання обладнання?
A: По-перше, всі поверхні валиків, які контактують з покриттям, повинні бути покриті поліуретановими або гумовими накладками, або використовувати сталеві валики, відполіровані до дзеркального блиску та покриті твердим хромом. Звичайні сталеві ролики з іржею або зварними швами заборонені. По-друге, ступінь пресування кожного валика має збільшуватися поступово, щоб уникнути надмірного локального розтягування, спричиненого одноразовим-формуванням. Як правило, для поступового формування потрібно не менше 12 роликів. По-третє, встановіть повітродувку та щіткові валики на кінці подачі, щоб видалити пил із поверхні дошки, і регулярно наносьте на валики спеціальне мастило на основі воску- (без силіконової олії, щоб уникнути впливу на подальше покриття чи склеювання). Нарешті, помістіть дошку в майстерню принаймні на 24 години перед формуванням, щоб дозволити температурі дошки піднятися вище 15 градусів.
5. Якщо після формування виявлені незначні пошкодження лакофарбової поверхні, як їх усунути?
A: Для пошкоджень, які не піддають впливу залізної основи (лише подряпини на покритті, але цинковий шар неушкоджений), використовуйте акрилову ремонтну фарбу того самого кольору, що й попередньо -покрита котушка, щоб нанести її точково. Після висихання розгладьте його м'якою тканиною. Для подряпин, які оголюють цинкове покриття, спочатку обережно відшліфуйте фарбу, що піднялася, дрібним наждачним папером, потім нанесіть грунт-збагачений цинком, а після висихання покрийте його верхнім шаром. У разі серйозного пошкодження сталевої основи (з плямами іржі) ви повинні спочатку очистити іржу за допомогою фломастера для видалення іржі, нанести дво-компонентну грунтовку на основі епоксидної смоли та нарешті нанести фінішне покриття. Після всіх ремонтних робіт випікайте феном при низькій температурі (приблизно 60 градусів), щоб прискорити затвердіння, і переконайтеся, що зона ремонту виходить принаймні на 5 мм за межі фактичного пошкодження, щоб запобігти подальшій корозії, яка почнеться з цієї точки. Ніколи не використовуйте звичайну фарбу або прозору стрічку для безпосереднього покриття пошкоджень, оскільки це прискорить електрохімічну корозію на дні.