Які основні причини виникнення тріщин у валках прокатних станів?
A: По-перше, надмірний місцевий тиск на рулон; по-друге, швидке нагрівання та охолодження валка, наприклад, забиті емульсійні сопла, що спричиняє погане місцеве охолодження; крім того, низькі зимові температури роблять ці тріщини більш імовірними, ніж влітку.
Які причини та методи лікування рулонного лущення?
A: Причина полягає в тому, що тріщини на валках не лікуються вчасно, і прокатка продовжується на високій швидкості та великій силі прокатки, в результаті чого тріщини продовжують розвиватися та утворюють блокове або лущисте лущення. Незначне відшарування можна перешліфувати та використати повторно, але серйозне відшарування вимагає безпосередньої утилізації рулону.
Які причини дефектів прилипання рулонів у холоднокатаних рулонах?{0}}
A: В основному надмірне локальне зменшення, залишкові зламані фрагменти смуги, перекриття смуги та пошкодження краю смуги, що призводить до зчеплення між смугою та рулоном.
Що таке дефект-прилипання рулону в-холоднокатаних рулонах?
A: Надмірне зменшення спричиняє утворення важкого шару смуги, невелике згинання або зміщення смуги, що призводить до утворення важкого шару, який залишає сліди на рулоні. У легких випадках сліди є як на смузі, так і на рулонах; у важких випадках це може спричинити прилипання рулону та розтріскування стрічки.
Чому під час відпалу холоднокатаних{0}}рулонів утворюється порошок?
Відповідь: є три основні причини: по-перше, надмірне натягнення при коченні або намотуванні призводить до поганої циркуляції захисного газу, викликаючи термічний опір; по-друге, погана форма смуги, така як хвилястість краю або хвилястість центру; і по-третє, домішки в емульсії спричиняють порошок під час відпалу.