Питання: Якщо корозійна стійкість оцинкованого шару недостатня, яку шкоду вона завдає автомобілю?
Відповідь: Якщо корозійна стійкість покриття цинку недостатня, іржаві отвори будуть утворюватися в підлозі тіла, дверних рамках та інших частинах через електрохімічну корозію (металевий контакт з водою та киснем), що призводить до зменшення структурної несучої здатності .}}
Якщо покриття в зоні зварювання пошкоджено і не відремонтується добавками цинку або покриттям, зварне шва роз'єднується спочатку (корозія щілини), що призводить до зниження жорсткості тіла, що може спричинити аномальний шумо або поломку при русі з високою швидкістю .}}
З: Які наслідки відмови функціональної компонента?
A: Система підвіски шасі:
Після підтримки амортизатора, весняний лоток та інші деталі роз’їхаються, деталі підвіски можуть впасти через недостатню міцність, що спричиняє втрату контрольної аварії . даних, що показують, що корозію частин шасі є однією з основних причин збоїв підвіски у старих автомобілях старше 10 років (обліковуючи близько 35%) .}}}}
Система палива/гальма:
Іржа на кронштейні паливної труби може проколити трубопровід і викликати витік масла;
Корозія на кронштейні педалі гальма спричинить ненормальну подорож педалі та вплине на ефективність гальмування .
Цей тип прихованої небезпеки часто ігнорується через його високе приховування, стає вбивцею безпеки для старих автомобілів .
З: Як поліпшити корозійну стійкість до конструкційних частин корпусу транспортного засобу?
A: Області з високим ризиком: нижній край дверей, внутрішня сторона арки колеса, поздовжній промінь шасі та інші частини, схильні до накопичення води, використовуючи двостороннє 20 мкМ гаряче гальсизовану сталеву пластину або цинко-алюміній-магнезієве покриття, поєднане з герметиком зварного шва, може затримати поверхню корозії до 8-10 років.}}}}}}}
Lightweight trend: The third-generation hot-formed galvanized steel plate (such as 1500MPa grade) uses coating alloying technology (zinc layer contains 11% iron) to simultaneously improve tensile strength and corrosion resistance. It is used in key structures such as A-pillars and door sill beams, which can ensure 10 years of structural rust-free.
Питання: Чи будуть оцинковані котушки в нових батареях енергетичних транспортних засобів?
A: Використовується сталева пластина з покриттям цинку-алюмінію-алюмінієвого масового цинку-алюмінію-масового цинку, у поєднанні з процесом пасивації без хрому. Електроліт витік .
Питання: Як система ходової частини покращує резистентність до корозійних котушок?
A: Стійка конструкція з каменю: сталева пластина шасі приймає шорсткий процес оцинкування поверхні (шорсткість поверхні ra 6-10 мкм) для посилення адгезії покриття . в поєднанні з обприскуванням броні шасі, вона може протистояти більше 90% пошкодження покриття, спричиненого ударним ударом.
Диференціальне застосування покриття товщини: Для деталей з сильною корозією з одного боку, такими як підвісні кронштейни, приймається одностороння 12 мкм + інша сторона 8 мкм гальванування . під припущенням збільшення вартості на 5%, термін експлуатації корозій збільшується на 30%.}}}}}