1. Які основні вимоги до пакування під час-транспортування на великі відстані?
A: Упаковка для -транспортування холоднокатаних рулонів на великі-відстані — це систематичний проект, який головним чином обертається навколо трьох основних цілей:
Запобігання іржі: поверхня холоднокатаних рулонів надзвичайно схильна до окислення та іржі, тому захист має першорядне значення. Основні матеріали включають папір із інгібітора корозії в паровій фазі (VCI), який вивільняє іржу, -захищаючи гази в герметичному просторі, утворюючи захисний шар на металевій поверхні. Для-транспортування на далекі-відстані або експорту часто використовується багато-шарове пакування з «VCI-паперу + пластикової плівки + осушувача» для ізоляції вологи. Для точних поверхонь парофазні інгібітори корозії VCI у поєднанні з вакуумним ущільненням можуть створити потрійний захист від окислення.
Запобігання фізичним пошкодженням: це включає зіткнення, тертя та стиснення під час транспортування.
Встановлення сталевих або паперових кутових протекторів на внутрішнє та зовнішнє кільця та краї сталевої котушки запобігає пошкодженню країв, викликаним стисненням або тертям під час підйому та транспортування.
Використання-сталевих стрічок із високою міцністю або зв’язувальних стрічок для радіального та окружного зв’язування гарантує, що кожен шар упаковки щільно прилягає під час транспортування та не зміщується.
2. Як вибрати транспортні засоби та забезпечити належне завантаження та кріплення?
A: Вибір відповідних транспортних засобів і забезпечення належного завантаження та кріплення мають вирішальне значення для запобігання зсуву та зіткненням на шляху. Для забезпечення безпеки процес завантаження повинен суворо відповідати відповідним національним стандартам.
Вибір автомобіля:
Автомобільний транспорт: необхідно використовувати спеціалізовані транспортні засоби для транспортування сталевих рулонів. Ці транспортні засоби зазвичай оснащені фіксованими сідлами. Верхня частина візка повинна бути оснащена розсувним водонепроникним брезентом, який можна легко зсунути до одного кінця під час завантаження та розвантаження, і повністю покриває вагон під час транспортування для ефективного захисту від дощу.
Залізничний транспорт: рекомендуються сталеві рулонні ящики або спеціалізовані транспортні рами. Спеціалізовані рами зазвичай мають форму V-канаву для надійного утримання рулонів сталі та запобігання скочуванню. Піддони або лотки, що підлягають переробці, також можна використовувати для закріплення сталевих рулонів перед підйомом їх у цілому, уникаючи ризиків, пов’язаних із багаторазовими операціями переміщення.
3. Як ефективно запобігти волозі та іржі?
A: Запобігання іржі є «рятувальним кругом»-транспортування холоднокатаних-рулонів на великі-відстані, що потребує-двостороннього підходу: вихідне пакування та керування процесом.
Вихідна упаковка має основне значення: потрібно використовувати комбінацію «захист{0}}іржавіння паперу/плівки + герметизація + осушувач».
Папір/плівка для-захисту іржі: використовуйте високоякісний{1}}папір для захисту від іржі-парової фази, щоб обгорнути сталеву бухту, забезпечуючи перекриття понад або дорівнює 100 мм між-запобіжним папером і більше або дорівнює 50 мм паперу серцевини. Нахлести повинні бути звернені донизу, щоб забезпечити гарне ущільнення.
Осушувач: помістіть достатню кількість осушувача всередину герметичної упаковки, щоб поглинути залишкову вологу.
Управління процесом має вирішальне значення:
Моніторинг температури та вологості: для-цінних або океанських-вантажів рекомендується розміщувати датчики температури та вологості всередині транспортного контейнера (наприклад, транспортного контейнера), щоб контролювати параметри навколишнього середовища в режимі реального часу та своєчасно попереджати у разі аномалій.
Захист від дощу та води: протягом усього процесу транспортування (включно з перевантаженням і зберіганням у дворі) переконайтеся, що упаковка не піддається впливу дощу або води. Коли це можливо, слід вибирати криті склади або відкриті складські двори мають бути добре-дренованими та накритими.
4. Які відмінності в пріоритетах захисту для різних видів транспорту (автомобільний, залізничний, морський)?
Відповідь: Середовища та виклики відрізняються для кожного виду транспорту, і пріоритети захисту мають бути відповідно скориговані.
Режим транспорту|Основні виклики|Пріоритети захисту
Автомобільні перевезення|Сильний поштовх, екстрене гальмування, бризки дощу|Надійне кріплення: використовуйте спеціалізовані транспортні засоби та сідла, щоб забезпечити надійне кріплення.
Негайний захист від дощу: обладнайте дощозахисним брезентом, щоб запобігти розбризкуванню води з поверхні дороги.
Залізничні перевезення|Поздовжній удар під час маршалювання, довготривала-вібрація|Спеціальні монтажні рами: використовуйте високо-міцні, придатні для повторної переробки V--подібні сталеві монтажні рами або піддони для швидкого та стабільного завантаження.
Перевезення в контейнерах: використовуйте катані сталеві ящики для транспортування в контейнерах-до-дверей, зменшуючи ризик перевантаження на проміжних етапах.
5. Яких галузевих стандартів і правил необхідно дотримуватися?
Відповідь: Дотримання відповідних національних стандартів і галузевих норм є правовою основою для забезпечення ефективності захисту та роз’яснення обов’язків.
Загальні стандарти упаковки:
GB/T 247-2008 «Загальні положення щодо пакування, маркування та сертифікатів якості сталевих листів і смуг»: це найосновніший національний стандарт, застосовний до пакування, маркування, транспортування та зберігання різних типів сталевих листів і смуг, у тому числі холоднокатаної сталі.
Особливі транспортні стандарти:
Дорожнє транспортування: можна посилатися на місцеві стандарти, такі як DB42/T 1443-2018 «Технічні умови для послуг автомобільного транспортування масових промислових продуктів (сталевих рулонів)», які встановлюють особливі вимоги до персоналу, транспортних засобів і засобів захисту.
Автомобільна промисловість: для холоднокатаних сталевих листів, що постачаються виробникам автомобілів, необхідно дотримуватися T/CAMT 4-2020 "Технічні специфікації для послуг логістики та дистрибуції матеріалів для автомобільних сталевих листів".