1. Які проблеми можуть виникнути через-міжвалковий тиск і тертя?
Проблема: коли рулонні матеріали укладаються горизонтально (особливо занадто високо), нижні рулони витримують величезний тиск. Під час транспортування та ударів між валками виникають невеликі, але-часті відносне ковзання та тертя.
Результат: це тертя може зношувати, подряпати та навіть «розчавити» покриття на зовнішній стороні рулону. Лущення часто проявляється у вигляді великих спрямованих подряпин або потертостей.
2. Які наслідки зіткнень країв і «подряпин»?
Проблема: краї сталевих котушок дуже жорсткі. Якщо не закріпити належним чином під час транспортування, зіткнення між котушками або між котушками та кузовом транспортного засобу може призвести до того, що ці жорсткі краї поріжуть або подрібнять покриття сусідніх котушок, як ножі.
Результат: це призводить до лінійного або точкового-розтріскування та відшаровування покриття в місці удару, що зрештою спричиняє його відшарування.
3. Які наслідки міжшарової адгезії та розшарування?
Проблема: у -високотемпературному середовищі (наприклад, контейнери чи склади, які піддаються впливу літнього сонця), коли рулонний матеріал щільно змотаний, поверхня покриття (особливо гладка поверхня плівки) може незначно прилипати під тиском і нагріванням.
Результат: коли рулон розмотується, приклеєні ділянки силою розриваються, в результаті чого покриття частково «зривається». Це часто проявляється у вигляді крапкового-або невеликого плямистого лущення.
4. Які наслідки неправильного підйому та удушення?
Проблема: використання нестандартних кабелів або підйомного обладнання (наприклад, пошкодженого або незграбного), або неправильні кути підйому спричиняють врізання кабелів безпосередньо в мембрану, створюючи надмірний тиск у локальній області.
Результат: це призводить до розчавлення, розрізання або навіть деформації основи, що призводить до відшарування.
5. Як ми можемо визначити, чи пов’язане від’єднання з укладанням під час транспортування?
Характеристики розташування:
Пошкодження найчастіше виникають на зовнішньому шарі рулонного матеріалу (3-10 обертів).
Часто це відбувається з боків або країв рулонного матеріалу, тобто в місцях контакту з іншими рулонними матеріалами або пристосуваннями.
Пошкодження нижнього шару рулонного матеріалу сильніше, ніж верхнього.
Морфологічні ознаки:
Є явні механічні подряпини та сліди стирання, орієнтовані в тому ж напрямку, що й окружність рулонного матеріалу.
Є регулярні, повторювані поглиблення або сліди проколів.
У місці відриву видно сліди стиснення та деформації металевої підкладки.