1.Чому світлостійкість знижується після-ретушування?
Неповна система покриття:
Оригінальне покриття: підкладка → хімічний конверсійний шар (наприклад, фосфатний шар) → ґрунтовка (зазвичай епоксидна, із сильною адгезією та анти-іржею) → фінішне покриття (поліестер, модифікований кремнієм-поліестер, PVDF тощо, що забезпечує стійкість до кольору та погоди). Це повна--пошарово скоординована система захисту.
Ре-ретуш-на місці: зазвичай лише 1-2 шари фінішного покриття або універсальної фарби для ретушування можна нанести безпосередньо після очищення подряпин. Ключовий шар хімічної конверсії та спеціальна ґрунтовка відсутні, що призводить до слабкої адгезії основи.
Умови будівництва дуже різноманітні:
Оригінальний заводський процес: попередня -обробка в чистій майстерні, потім рівномірне фарбування валиком, швидке запікання та затвердіння при високій температурі (PMT близько 200-240 градусів), щоб утворити щільну, повністю зшиту фарбу.
Фарбування-на місці-доповнення: ручне нанесення пензлем або розпиленням, нормальна температура або природне затвердіння. Вирівнювання, рівномірність товщини та ступінь затвердіння плівки фарби значно гірші, ніж у оригінального виробника. Плівка фарби, яка недостатньо затверділа, неминуче матиме низьку атмосферостійкість.
2. Який вплив мають проблеми зі збігом матеріалів?
Важко знайти лакофарбову фарбу з таким самим хімічним складом і рівнем атмосферостійкості, що й сировина. Навіть якщо кольори близькі, смоляна система (наприклад, використання звичайної алкідної фарби для підфарбовування верхнього покриття PVDF) може бути несумісною, що призведе до поганого зчеплення та прискореного старіння.
Вміст і ефективність УФ-поглиначів, стабілізаторів та інших добавок неможливо порівняти з оригінальними продуктами.
3.Як обробляється поверхня?
Очищення: Використовуйте розчинник (наприклад, спеціальний розчинник), щоб повністю видалити масло та пил із подряпаної ділянки та навколо неї.
Шліфування: Використовуйте дрібний наждачний папір (наприклад, 400# або вище), щоб відшліфувати подряпану ділянку до гладкої скошеної форми (раковина), і розширте область шліфування, щоб збільшити адгезію. Ретельно видаліть шліфувальний пил.
Проти-іржі: якщо залізо відкрито, обов’язково нанесіть спеціальну анти{1}}фарбу або епоксидну цинко-ґрунтовку, щоб повністю покрити відкриту металеву ділянку.
4.Як зробити вибір матеріалу?
Найкраще зв’язатися з виробником або постачальником котушок із кольоровим-покриттям, щоб придбати спеціальну ремонтну фарбу від оригінального виробника.
Додатковий варіант: використовуйте-відомі бренди акрилової поліуретанової фарби для зовнішнього використання та фторвуглецевих ремонтних засобів для фарб, які мають відносно хорошу стійкість до погодних умов. Завжди перевіряйте сумісність із основою та оригінальним покриттям.
5. Будь-які пропозиції щодо виправлення?
Для не-критичних частин, не-сильно корозійних середовищ і невеликих-подряпин: ремонт відповідно до-згаданого вище суворого процесу можна використовувати як метод технічного обслуговування для продовження загального терміну служби, але вам потрібно прийняти різницю в кольорі та той факт, що в майбутньому його можна- частково відновити.
Для критичних частин, висококорозійних середовищ (таких як хімічна промисловість, прибережні райони, зони з високим ультрафіолетовим випромінюванням) або великого-пошкодження: ремонт не є надійним довгостроковим-рішенням. Найбезпечнішим рішенням є заміна всієї пластини з кольоровим- покриттям, щоб забезпечити герметичність і довговічність усього обладнання.
Важливе нагадування: якщо цей змійовик із кольоровим-покриттям використовується в середовищі хімічної обробки відпрацьованих газів, згаданому у вашому попередньому запитанні, тоді будь-які ремонти є лише тимчасовими екстреними заходами, оскільки хімічна корозія швидко проникне з відремонтованої зони, і заміну на більш корозійно{1}}стійкі матеріали (такі як FRP, нержавіюча сталь тощо) слід запланувати якнайшвидше.