1. Яка основна причина, чому ми не можемо зварювати?
Сторона рулону з кольоровим покриттям:
Вигоряння покриття: висока температура зварювальної дуги (набагато перевищує межу допуску покриття) миттєво спалить кольорове-органічне покриття (верхнє покриття та ґрунтовку) поблизу зварного шва та може зруйнувати «хімічний конверсійний шар» на поверхні підкладки (зазвичай оцинкованого листа). Це залишає металеву підкладку безпосередньо відкритою.
Сторона оцинкованої котушки:
Випаровування/окислення цинкового шару: температура плавлення цинку становить приблизно 420 градусів, а точка кипіння – приблизно 907 градусів, що набагато нижче, ніж у сталі. Висока температура зварювання призведе до випаровування та окислення шару цинку біля шва, утворюючи пористий і розривний оксид цинку (білий попіл), втрачаючи свій первісний щільний бар’єрний захист.
Порушення захисту протекторного анода: основний принцип запобігання корозії оцинкованого покриття полягає в тому, що цинк діє як «замінний анод» для корозії переважно для захисту заліза. Зварювання руйнує суцільність цинкового шару та хороший електричний зв’язок між цинком і залізом, що робить ефект катодного захисту значно зниженим або навіть неефективним у зоні зварювання.
Сам наплавлений метал:
Матеріал зварювального стрижня або зварювального дроту зазвичай відрізняється від основної сталі. Хімічний склад і металографічна структура металу шва також відрізняються від основного металу. Стійкість до корозії середня у відкритому стані.
2.Які наслідки після зварювання?
Прискорена електрохімічна корозія: оголена сталь (катод), цинковий шар, що залишився (анод) і зварний метал утворять «первинну комірку» у вологому середовищі, що, у свою чергу, прискорить корозію оголеної сталі (зона зварного шва).
Концентрація напруг: у зварному шві є залишкові напруги та можливі мікроскопічні дефекти, які з більшою ймовірністю спричинять і прискорять корозію.
Іржа починається зі зварних швів: тому зварні з’єднання часто є першим місцем у всій конструкції, де починає іржавіти, і там корозія розвивається найшвидше.
3. Який правильний процес?
Очищення-після зварювання:
Ретельно видаліть зварювальний шлак, бризки, цинковий пил і оксиди зі зварного шва та зони-термічного впливу (приблизно 20-50 мм завширшки з обох сторін). Можна використовувати такі інструменти, як дротяні щітки та кутові шліфувальні машини.
Обробка поверхні:
Відшліфуйте очищену ділянку, щоб видалити нещільне покриття та іржу, створивши чисту шорстку поверхню для покращення адгезії.
Нанесіть спеціальну грунтовку проти-іржі:
Це найважливіший крок. Необхідно використовувати -антикорозійну грунтовку з сильною атмосферостійкістю та відмінною адгезією, наприклад:
Епоксидна цинк-ґрунтовка: забезпечує катодний захист і є одним із найкращих варіантів.
Епоксидна грунтовка: надзвичайно міцна адгезія та стійкість до хімічних середовищ.
Покриття має повністю покривати всі ділянки, уражені термічними пошкодженнями, і відповідним чином розширюватися назовні.
4. Як наносити проміжне та верхнє покриття?
Відповідно до потреб навколишнього середовища, нанесіть проміжну фарбу (наприклад, проміжну фарбу з епоксидної слюди заліза для підвищення бар’єрних властивостей і товщини шару) на ґрунтовку.
Насамкінець нанесіть стійке до атмосферних впливів верхнє покриття (наприклад, акрилове поліуретанове покриття, фторвуглецеве верхнє покриття), яке відповідає кольору й характеристикам рулону з кольоровим-покриттям.
5. На що необхідно звернути особливу увагу в такому жорсткому корозійному середовищі?
Навіть із-згаданою вище до-обробкою якість, цілісність, товщина та довготривала-стійкість до хімічної корозії покриттів,-пофарбованих вручну, далеко не порівнюються з повною системою покриття, інтегрованою оригінальною фабрикою.
Зварний шов завжди є слабким місцем. Складні хімічні середовища, конденсат і зміни температури швидко проникають, спричиняючи руйнування захисного шару, роз’їдаючи зварний шов і, можливо, спричиняючи витік обладнання.
Професійні поради:
Бажане рішення: уникайте використання змійовиків із кольоровим-покриттям, використовуйте армований скловолокном пластик (FRP), нержавіючу сталь або вуглецеву-сталь із пластиком як основний матеріал і використовуйте відповідні фланцеві болтові з’єднання або професійне зварювання (наприклад, травлення та пасивація після зварювання нержавіючої сталі).
Додатковий варіант: якщо його необхідно використовувати, слід використовувати механічні з’єднання (такі як заклепки, болтові з’єднання та герметик), щоб максимально зберегти цілісність оригінального покриття. Шви повинні бути загерметизовані хімічно{1}}стійким герметиком.