1. Які переваги вибору інгібітора корозії парової фази VCI + поліетилену?
Холоднокатані рулони не мають поверхневого покриття. У дощову погоду чи середовища з високою-вологістю, як-от морський транспорт, звичайні прокладки вбиратимуть воду, а якщо їх накласти на краї змійовика, протягом 24 годин просочуватимуться жовта іржа.
Правильний вибір: необхідно вибрати антикорозійні композитні прокладки VCI. Його нижній шар – це фізичне поглинання ударів (спінений ПЕ), а верхній шар містить паро-фазові інгібітори корозії, які постійно виділяють гази,-що запобігають корозії, повністю покриваючи краї сталевої котушки.
Уникнення: не використовуйте прокладки з перероблених матеріалів (темно-сірі, погана еластичність), оскільки кислотні речовини у перероблених матеріалах роз’їдають сталеву пластину; не використовуйте чисті паперові прокладки, оскільки вони руйнуються під впливом вологи.

2. У чому три{1}}сторонні кутові протектори кращі за плоскі?
C--подібні/U--подібні кутові протектори (рекомендовано): вони не лише пом’якшують основу, але й охоплюють зовнішнє та внутрішнє кільця сталевої бухти. Під час різкого гальмування котушка нахиляється вперед, а вертикальні бічні крила забезпечують захист, значно збільшуючи тертя.
Відповідність розміру: ширина прокладки має бути більшою за ширину рулонної сталі. Наприклад, якщо сталевий змійовик має ширину 1200 мм, прокладка має бути щонайменше 1400 мм завширшки, при цьому надлишкова частина має бути загнута вгору, щоб запобігти в’їданню країв рулону в підлогу кузова вантажівки.

3. Як щодо твердості та товщини?
Одношарове-транспортування (голий рулон розміщено безпосередньо на піддоні): використовуйте спінений ПЕ середньої-або високої{2}}щільності. Більш м’які матеріали (такі як перламутрова бавовна EPE) будуть миттєво розплющені до тонкого паперу-під дією 20-тонної сталевої бухти, повністю втрачаючи свій ефект амортизації.
Багатошарове укладання- (верх над низом): нижній шар прокладки має витримувати всю вагу верхньої сталевої бухти плюс удари. У цьому випадку потрібен поліетилен над-високої{3}}щільності (UHDPE) із рекомендованою товщиною 20 мм або більше. Якщо прокладка стиснута менше ніж на 1/3 початкової товщини, це вказує на недостатню твердість, і специфікацію необхідно змінити.
Спеціальна обробка тонких матеріалів: у надзвичайно тонких холоднокатаних-рулонів (завтовшки менше 0,3 мм) краї схильні до зморщування. Рекомендується прикріпити шар повсті до контактної поверхні між прокладкою та сталевою котушкою, щоб збільшити гнучкість.

4.Які рішення доступні для спеціальних сценаріїв?
Сценарій A: Експорт морем (40-60 днів)
Одних тільки прокладок з ПЕ недостатньо. Потрібні корозійні-прокладки VCI із термоусадочною{2}}плівкою, обгорнутою зовні.
Морські перевезення включають важкі соляні бризки. Якщо прокладка вбирає воду і не випаровується, на сталевій рулоні утворяться чорні краї (легке окислення). Хоча товщина залишається незмінною, клієнти відмовляться від доставки. Ширина прокладки має бути на 100-200 мм ширшою, ніж для наземного транспорту, щоб мінімізувати проникнення дощової води.
Сценарій B: Екстремально низькі температури (північні зими)
Звичайні поліетиленові прокладки стають твердими та крихкими при температурі нижче -20 градусів, легко тріскаючись під час удару.
Необхідно використовувати стійкі до низьких температур модифіковані PE або поліуретанові (PU) прокладки, які зберігають еластичність навіть за низьких температур.
5. Які є спрощені стандарти приймання?
Перевірка нігтем: Міцно стисніть прокладку. Якщо його зовсім неможливо стиснути (як твердий пластик), то він занадто жорсткий; якщо ви можете легко стиснути його до дна, він занадто м’який. Ніготь повинен проникати на 1-2 мм і мати відчуття пружності, що вказує на помірну щільність.
Перевірка на розрив: високо{0}}якісні прокладки важко розірвати вручну, а отриманий розрив має щільний стільниковий малюнок. Перероблені матеріали легко рвуться, з гладким розривом.
Перевірка стійкості до іржі: оригінальні прокладки VCI мають слабкий запах (випаровування інгібітора іржі) після відкриття упаковки. Коли крапля води потрапить на прокладку, крапля води не відразу проникне всередину і не пошириться.

